六月，敏之长老在京城，召集数千名科学院和研究院的科学家，就‘高速轮轴’和‘磁悬浮’，进行了探讨。
双方在会场上争的面红耳赤，口水四溅，各自都列举了众多收集来的数据，用以证明己方观点。
最终，双方都没办法说服对方，敏之长老留下一句用事实说话，便离开了会场。
对于这件事，秦舒淮早有听闻，甚至闹到民间，秦舒淮曾关注了好长一段时间，后期对此有很深的研究。
科学院和研究院的专家为了拿出更有说服力的证据，于两年后，双方分别设计出了秦沈客运专线和海市磁悬浮线路，作为支撑高速轮轴和磁悬浮的依据。
数年后，经过无数的分析和验证，高速轮轴得到高层肯定，得以推广，才形成后期的高铁时代，让高铁成为国之重器!
想到这，秦舒淮眉头不由得一皱，秦家之所以没落，和高速轮轴和磁悬浮的争论，存在很大的关系。
三年后，秦老爷子故去，铁路采用高速轮轴还是磁悬浮的争论，进入了最激烈时刻，铁路系统各派，也开始站出来发表声音。
就在这个时候，秦家以秦爱国为代表，发表声明，支持高速铁路采用磁悬浮线路，并将磁悬浮铁路大力推广。
由于秦家在铁路系统影响大，随着秦家的站队，呼声强烈，瞬间将秦爱国推到了风口浪尖上。
如果未来几年的高速铁路，真是采用磁悬浮线路，那么秦家的名望，定然再上一个台阶，秦家的地位，将更加牢固。
然而，最终高速轮轴被采用，加上换届，如同一锤巨棒，砸向整个秦家，秦家直接被排挤，直接导致秦家没落。
如今秦舒淮重生，还会让这种事情，再次发生吗
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